So langsam kommt der Winter und ein weiteres Upgrates stehen an.
Da eh ein Ölwechsel an stand habe ich mich dazu entschlossen auch die kürzlich erstandene „größere“ Ölpumpe einzubauen. Genauer gesagt soll in den alten TR1 Motor eine BT1100 Pumpe montiert werden.
Vorteil: Vor Winterarbeit Teil1 – Ölpumpen wechsel an der TR1 weiterlesen
Nachdem ich mit meinen Umbauten an dem Crossrunner soweit durch bin hab ich mir dann doch überlegt das das Teil durch die Höherlegung verdammt schräg steht und in der Garage viel Platz weg nimmt. Also blieben vier Alternativen:
1. Brettchen unter den Seitenständer legen
2. Seitenständer dauerhaft verlängern
3. Heckständer besorgen
4. Hauptständer montieren
Nach reichlich überlegen und abwägen aller Vor- und Nachteile bin ich Honda VFR800X Crossrunner – Hauptständer spezial weiterlesen
Vorab gesagt: Das war eines der besten Motorräder die ich jeher gefahren bin.
Jetzt kommt sicher der Aufschrei…„Wieso hat der Depp die denn verkauft!“
Nun das hatte verschiedene Gründe.
Was war das für eine Maschine? Die Einordnung ist nicht ganz einfach…Straßenenduro währe etwas zu profan…als Sport Enduro ein bisschen zu mopsig…Groß Enduro käme schon eher hin aber im Endeffekt war es eine gelungene Mischung. Nicht nur im leichten und mittleren Gelände, zur Flussdurchquerung auch auf Asphalt macht das Teil eine gute Figur. Wie bei manch anderen Marken üblich wurden hier nicht die Einschränkungen beim Fahrzeug gemacht sondern hier wurde von KTM anscheinen der Fahrer als notwendiges Übel angesehen.
Optik, Fahrwerk und Motor sowie den daraus resultierenden Nachruf – KTM 990 Adventure EFI weiterlesen
Nach einigem hin und her sowie schaffen von unabdingbaren Voraussetzungen (Platz und finanzielle Mittel) steht nun ein recht neuwertiges kleines Mopedchen in meiner vereinsamten Garage. Nein der Oldie ist nicht weg aber der darf den Winter im Haus, besser gesagt im Wintergarten verbringen.
Im letzten Jahr zur Probegefahren (Bericht gibts HIER) und als Alltagsmoped für gut genug Befunden habe ich mir dann auch so ein paar Gedanken gemacht was noch so an dem Teil Honda VFR800X Crossrunner – der Guppy weiterlesen
…ich möchte mich verabschieden…
…ich habe dich immer geliebt … nach langen Jahren unserer Zweisamkeit, wir haben uns immer gut verstanden und die Trennung tut wirklich weh, in der letzten Zeit habe ich dich immer mehr vernachlässigt und du hast mir das manchmal recht übel genommen, gut ich habe es auch nicht immer so genau genommen und dich oft genug betrogen, missbraucht, geprügelt und vergewaltigt. Du hast es zwar manchmal gebraucht, warst übelst verletzt, hast aber nie gemeckert.
Verabschiedung… weiterlesenNun diesen Montag sind wir endlich dazu gekommen eine lange geplante Probefahrt zu tätigen. Dank netter Unterstützung vom Motorradhaus Stute aus Köln (Honda und BMW Vertragshändler und -werkstatt) hatten wir die Gelegenheit die Honda Crossrunner einen halben Nachmittag zu fahren. Genau eine …runner und nicht …tourer…also das kleinere der X-Over Modelle und bevor wieder die Frage nach dem DSC Getriebe kommt… Crossrunner – Top oder Flop? weiterlesen
PROJEKT G101
Ich hab es getan……ok nichts Welt bewegendes, sondern einfach nur was gekauft.
Nur der Zweck ist diesmal etwas ungewöhnlich.
Erst mach ich es kaputt und dann baue ich was Anderes daraus.
Nach reichlich überlegen und noch reichlicherem Schrauben hab ich mich nun endlich durch gerungen etwas zu schreiben. Eigentlich war geplant wie gewohnt eine komplette Geschichte nieder zu schreiben, schnell wurde mir aber auch klar das diese dann ziemlich umfangreich und dadurch auch zeitintensiv würde. Daher fange ich einfach eine Art Tagebuch an.
(Stand 02.02.2014)
Von Zeit zu Zeit werde ich das Tagebuch weiter schreiben, also hin und wieder mal rein schauen. Leider muss ich aber gestehen das ich da ziemlich hinterher hänge. 
Viel Spaß beim lesen.
Wie es weiter geht?
Das erfahrt Ihr HIER und natürlich in diesem Blog
…aber erst später.
…tja und da war es passiert…
…nachdem ich dann einmal die KTM990SMR probegefahren bin hab ich den Fehler gemacht und hab mich überreden lassen die 990 Adventure mal zu testen. Beim Testen ist es allerdings nicht geblieben, denn nun steht das kürbisfarbene Ungetüm in meiner Garage und wartet auf den nächsten Ausritt. ;o)
Ein paar Touren sind nun schon gefahren und ich hab immer noch das Grinsen im Gesicht, scheint sich wohl nicht zu bessern.
Wenn ich ein wenig Zeit finde werde ich noch das Ein oder Andere über den Kürbis schreiben. 🙂
Nun da ich meine kleine SV zum Ventile einstellen in die Werkstatt gegeben hab und einen fahrbaren Untersatz brauchte um den Heimweg anzutreten wurde mir vom Freundlichen eine Kati mit 1273km auf der Uhr überlassen. Wenn auch nur für 2 Tage, dafür aber was ganz feines. 😉
Eine 990 Supermoto und dann auch noch in der R Version. Unterschied zur „normalen“ SM sind ein Satz edler Felgen, leicht geändertes Fahrwerk, geänderte Bremsanlage, Carbon-Teile, kleinerer Tank und am auffälligsten die Farbgestaltung.
