…und es geht doch…

…Umlenkhebel wechseln ohne den Krümmer zu demontieren.

Nun da ich nach den ersten Fahrten* mit der guten alten SV die Fußrastennippel auf die Hälfte der ursprünglichen Länge reduziert hatte und der linke Auspufftopf mit einer neuen aerodynamischen Schräge versehen war habe ich mir endlich die eh schon geplante Heck- bzw. Fahrwerks-Höherlegung angeschafft. Sollte nichts extremes werden, Ziel was es lediglich Höherlegung SV1000 einfach gemacht… weiterlesen →

…wenn der Lenkungsdämpfer mal zu stramm geht.

Die Lenkungsdämpfer sind nun mal schlichtweg die kleinen Helfer die mehr oder weniger versteckt, recht hintergründig und unauffällig ihren Dienst verrichten. Im Grunde genommen ist es nichts anderes wie ein kleiner Stoßdämpfer der halt schnellen Bewegungen von miteinander gekoppelten Bauteilen mit einem gewissen Widerstand  entgegen wirken soll. Eine wirkliche Funktion wird der normal Fahrer niemals wahrnehmen, es sei denn er schraubt das Teil mal ab und merkt das die Lenkung plötzlich recht einfach geht. Sicher lässt sich ein Motorrad auch ohne dieses Teil fahren und im ersten Anschein nach sogar noch leichter aber Lenken leicht gemacht… weiterlesen →

Fighter oder nicht Fighter…

…nun die Diskussion hatten wir ja schon mal. Man nehme ein Motorrad aus der Großserienproduktion und fange an es zu ändern. Nur ab wann ist es denn nun ein Fighter? Reicht ne andere Farbe die es im Original nicht gibt, ein paar andere Lämpchen, Bananenheck und Alien-Maske oder reichen schon ein paar nicht ganz so auffällige Veränderungen?  Ich persönlich tendiere eher zu Die 2Zylinderasphaltfräse weiterlesen →